Tyvärr så verkar det som Norrland fortsättningsvis får bidra till statskassan med råvaruinkomster och utbildat folk utan att få något tillbaka. Var går de statliga stödet för byggande, jo till storstäderna medans malmfälten får modulbyggda bostäder. Detta gäller inte enbart Malmfälten utan även bergslagen där järnvägen behöver byggas ut för att de ska kunna starta gruvorna. De inkomsterna kommer inte stanna där för i så fall borde det varit en rik områden men det är bara att titta på huspriserna så ser man att pengarna hamnat någon annanstans. Det ironiska är ju att denna regering som prioriterar Stockholm kommer få betala flyttbidrag till våra gruvor för att få folk till dem alla, för flyktingar som dessa orter tar emot flyttar söderut och de som vill gå på högre skolor på dessa orter måste flytta. Dessa orter skulle aldrig fått existera om de inte gav stadskassan större inkomster än utgifter, det kan man inte säga om byråkratiska orter/orter där huvudkontoren är, som förvaltar pengarna andra tjänat in.

Det kommer bli en strid om utbyggnaden av järnvägen mellan där väljarna är i Stockholm och mellan där pengarna intjänas till Sverige på råvaruindustrin. Har jag fel gå in på Scb och titta vilka verksamheter som ger Sverige pengar och lägg sedan till hur många som bor där. ett ex det bor ungefär lika många från Dalsland till treriksröset med norrlands kustland inräknat som det bor i Stockholms län numera.
Fd norrlänning som kostade noll för Stockholm men minst 1milj för tornedalskommunen i utbildning, som också skattade försäljningen av fastigheten i tornedalen till Stockholm och de flesta av mina klasskamrater/släktingar bor numera i Stockholm.

Detta är ingen nyhet, bolaget har hela tiden tänkt att köra med lastbil och har ansökt om dispens för 90Ton/bil (en bil var 6:e min. Ca 4.5 miljoner ton/år) men som någon sa, Malmen går från Kaunisvaara till Svappavaara och inte värt om.
Det är inte LKAB utan Northland Resources (Naur på Oslobörsen) Som etablerar en ny järnmalmsgruva i Pajala.

Malmen börjar brytas i slutet av 2012 och transporterna börjar i jan-feb 2013. Ingen trodde att 15mil järnväg skulle stå klart tills dess. Så Lastbilarna är redan beställda.

I framtiden vill man givetvis få en bättre lösning i form av tåg. men statsmaktsmaskineriet måste få gå några varv först. :)

Tillhör malmen under Norrbottens yta bara norrbottningarna, som Gäst tycker och många före honom? I så fall, bryt inte bara malmen utan bryt er ut efter att ha räknat på det. Det finns många kostnader som skulle minska då för oss söder om länsgränsen.

Göran, Ja för tusan låt oss skära av sverige i två delar ni får Stor Stockholm så tar vi resten eftersom det verkar vara där pengarna enligt dig och vissa andra ska satsas.