VR Transpoint och SSAB har ingått ett avtal för transport av råvaror och produkter på järnväg till SSAB:s stålverk i Brahestad i Finland.
Större delen av järnpelletsen kommer från Sverige, men stora mängder järnpellets kommer också med järnväg från Ryssland. I Brahestad tillverkas varmvalsade band- och plåtprodukter. En betydande del av stålrullarna går dagligen från Brahestad till Tavastehus med tåget Megajuna. I Tavastehus bearbetas stålet ytterligare och exportprodukterna går på järnväg från Tavastehus till hamnarna.
I samband med avtalet planerar VR Transpoint och SSAB ny materiel för järnvägstransporter, vilket möjliggör transport av ännu större laster. Tidigare har företagen tillsammans utvecklat bland annat det tyngsta finska godståget Megajuna som är 690 meter långt och väger 5 200 ton, samt en så kallad mammutbil för väglogistik. Engångstransporter med större volym har förbättrat effektiviteten, säkerheten och miljönyttan, enligt SSAB.
Halverade utsläpp
Tack vare avtalet kan SSAB minskar transportutsläppen avsevärt. Målet är att halvera utsläppen från transporter som ingår i samarbetet till 2024.
– Målet för de kommande tre åren uppnås genom att delvis föra över transporter från landsväg till järnväg och genom att utveckla och förnya järnvägs- och landsvägsmaterielen. Dessutom kommer elektrifieringen av spåren att förbättra effektiviteten. Med de nu överenskomna åtgärderna uppnår vi en minskning med cirka 50 procent jämfört med nuvarande utsläppsnivå, säger VR Transpoints chef Martti Koskinen i ett pressmeddelande från SSAB.
